長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)在城市道路及高等級(jí)公路的路肩施工領(lǐng)域，一直是把沙、石與水泥預(yù)制成型，用現(xiàn)場(chǎng)人工安裝或灌注的方法進(jìn)行鋪筑。

這種方法存在的問(wèn)題是：

1.需要耗用大量的木材或板材作模板

2.需要設(shè)立一定的預(yù)制場(chǎng)地，而且施工前有一系列繁雜的場(chǎng)地工作；

3.需進(jìn)行必要的工裝及預(yù)制件的運(yùn)輸

4.勞動(dòng)強(qiáng)度大，施工速度慢，鋪設(shè)出的路緣石質(zhì)量也難以保證。

隨著我國(guó)公路建設(shè)的飛速發(fā)展，公路工程的建設(shè)也只有以科技創(chuàng)新為動(dòng)力進(jìn)行技術(shù)革新改造積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的應(yīng)用，走科技興養(yǎng)不斷提高技術(shù)水平，滑模施工法產(chǎn)生，它是采用路肩現(xiàn)澆滑模機(jī)在施工現(xiàn)場(chǎng)將新拌路肩石材料連續(xù)現(xiàn)澆，并密實(shí)成型，每天可鋪筑1500m左右，該滑模法鋪筑路緣石速度快，所需人工少，不需要預(yù)制場(chǎng)地。

隨著公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的逐年提高，對(duì)公路附屬設(shè)施的要求也越來(lái)越高。公路路面邊緣采用的平肩石、平肩板只是一種線(xiàn)狀物，易被行駛的車(chē)輛碾壓，造成損壞，起不到保護(hù)路面的作用。新型路肩石包括臺(tái)座和棱臺(tái)塊，棱臺(tái)塊的四個(gè)側(cè)面和頂面上帶有醒目的公路標(biāo)志圖案。采用新型路肩，不但使路肩整體形象漂亮、美觀，車(chē)輛駕駛員在視覺(jué)上醒目，避免車(chē)輛靠路邊行駛碾壓路面平肩板，有效保證了行車(chē)安全，同時(shí)避免了公路附屬設(shè)施的損壞，社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益明顯。